A. 为什么上海航空公司600591的股票退市了
被东方航空收购了，2010年就退市了。具体的你可以网络下600591就会出来很多。
上海证券交易所2010年1月21日发布公告，由于中国东方航空股份有限公司(600115)拟通过换股方式吸收合并*ST上航，从1月12日起开始停牌的*ST上航将于1月25日起退市。
如果你以前持有600591的股票，你要是没有买卖，那么现在持股应该变为600115东方航空的股票了。建议你查下。
B. 目前上海航空股票这支股票怎么样
整个航空板块，近期很有可能走势偏弱，今天的成交量大幅萎缩，未来几天都有调整的可能。不过目前的位置下探的空间不是很大，横盘调整倒是很有可能，应该是技术性的，对整体走势影响不大，未来还会上涨。
C. 我08年买了一支股票〖上海航空〗现在还有没有及他的出向
上海航空和东方航空两家重组合并，上海航空自2010年1月25日起终止上市，上海航空股票将按照1:1.3的比例自动转换为东航 A 股股票。你持有上海航空股票1股=东方航空1.3股
东方航空股票代码600115，
D. 股票：st上航（600591）
[世华财讯]中金公司8月5日报告认为，*ST上航在合并方案下股价上升空间比较确定，下跌风险较小，上调评级至“审慎推荐”。
中金公司研究报告中认为， 根据昨日最新股价和东、上航1.3:1的换股合并方案，*ST上航 (600591：6.84，+0.33，↑5.07%)的理论股价应为7.94元，对应其昨日收盘价6.51元还有22％的上涨空间，而根据东航5.28元的现金选择权价格，*ST上航的对应股价应该是6.86元，也有5.4％的上涨空间。中金公司认为在行业三季度持续向好的大环境下，ST东航未来还具有进一步上涨的动力，因而*ST上航的股价上行空间比较明确，上调评级至“审慎推荐”。
中金公司认为上航股价距离其理论价格的偏差主要是由目前市场对于ST东航和*ST上航的合并效应偏悲观，对于ST东航的股价缺乏信心所导致的。中金公司认为市场对双方整合后的协同效应太过悲观。短期看，如果新公司的客座率和票价水平达到国航和南航的水平，则能带来每年超过20亿元的收入增加；长期来看，整合后成本的降低和协同效应的发挥也值得期待。目前东航管理层中的关键领导，都分别曾在国航和南航经历过整合工作，相信能够在本次的整合中较好的带领新公司发挥协同效应。
中金公司对于宏观经济形势继续看好。3季度航空业需求将保持高增长。票价上，根据样本数据分析，7月份国内票价水平同比出现了将近20％的提升，而国际/地区航线票价水平的下滑幅度也明显收窄，行业票价水平的提升幅度远好于之前市场的预期。中金公司认为航空公司三季度业绩有望好于预期，这也将支持板块的持续走强。因此ST东航股价下跌的可能性不大。 ST东航5.28元的异议股东收购请求权为其股价提供了良好的支撑，同时也对*ST上航的股价提供了支撑。基于双方整合后的提升潜力，对于管理层的信心以及目前航空业转暖的趋势，中金公司认为ST东航股价应有进一步上涨空间，因而*ST上航的上涨效应将进一步放大。目前上航对应的2009和2010年市净率分别为6.0x、5.5x，估值并不便宜。但是由于在合并方案下，其股价上升空间比较确定，下跌风险较小，中金公司上调评级至“审慎推荐”。
E. 上海航空和上海机场这2个股票是怎么回事
上海航空股份有限公司，主营旅客和货邮运输
上海国际机场股份有限公司，主营航空及相关服务，包括为航空运输提供地面保障服务，利用机场的地缘优势发展商业、物业和设备出租、广告、物流等非航空主业和特许经营
天体物理学家斯蒂芬霍金曾在他的著作<时间简史>中发出一系列的疑问,
它同样也适用于投资领域:我们是谁?我们因何而来?我们向何处去?
天下大势,和久必分,分久必和
希望总在绝望处
大盘趋势向好,积极做多,耐心持有；行业推荐:（略）
投资中国美好的未来,分享经济发展的快乐；股市有风险,投资需谨慎
如果你看到面前的阴影，别怕，那是因为你的背后有阳光！
F. 上海航空股票
东方航空(00670)宣布,换股吸收合并上海航空的申请已经中证监核准,上海航空自2010年1月25日起终止上市。截至目前,东航正在按中证监、上海证券交易所和中国证券登记结算的要求办理换股相关手续。
在换股相关手续完成后,上海航空股东持有的上海航空股票将按照1:1.3的比例自动转换为东航 A 股股票。
上海航空股东换得的东航 A 股股票具体上市时间将由东航另行公告。
G. 上海航空公司和上海机场公司属不同股票.它们在业务上有什么不同
上海航空公司主营收入是旅客运输收入、货邮运输收入、旅游 等；上海机场主营收入是航空服务及相关服务，它是为航空公司提供服务。
H. 上海航空600591支股票
可以
但是 大盘调整的时候 还是要回避风险的
否则 你的利润就减少很多
I. 推荐个股票，是持有上海机场、航空公司一类的公司股票
受益奥运世博会 打造国际枢纽港
中国崛起使得我国航空运输市场是全球范围内增长最快的市场，上海作为国际大都市，奥运会和世博会的到来也将给上海机场吞吐量的增长带来促进，另外，未来迪斯尼或将设在上海浦东，一旦得到批复，上海机场客流量有望获得大幅增长。目前公司主营业务集中在浦东机场，07年实现飞机起降25.35万架次，旅客吞吐量2892.07万人次，货邮吞吐量255.93万吨。07年，四大快递巨头之中的UPS和DHL相继落户浦东国际机场，使浦东国际机场成为全球第一家同时吸引两大国际物流集成商落户建立国际转运中心的机场。上海机场远景规划定位于亚太枢纽机场，发展潜力巨大。
资产注入提升赢利预期
上海机场股改期间，上海机场集团曾承诺"未来将通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产"。母公司上海机场集团副董事长李德润近日透露，上海机场接管虹桥机场所需办理的手续将很快完成，具有强烈的资产注入预期。上海机场集团的虹桥机场资产、浦东货站51%股权以及浦东和虹桥机场的商业性用地，都是优质资产，回报率丰厚，获得资产注入后的上海机场业绩增厚比率应在20%以上。
扩建项目是实现高增长的保障
3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量将达到6000万人次，年货邮吞吐量将达420万吨，航班起降将达49万架次。此外，上海虹桥机场也将开始扩建，预计2010年世博会召开前扩建工程将投入使用，届时，上海虹桥机场年旅客吞吐量将达3000万人次，年货邮吞吐量将达100万吨。中金公司近期报告认为，上海机场1-2月运营增量有所回升，预期2008年起降架次增长11.4%，"公司吞吐量增长近期开始回升，2月份旅客吞吐量同比增速上升至17.9%，显示上海市场需求增长已开始恢复。"中金公司还认为，2009年上海机场各方面将迎来高速增长。
J. 上航给东航收购，上海航空要退市，那我持有上海航空的股票会怎么样
有分析人士表示,根据之前发布的收购预案,上航与东航的换股比例为1∶1.3,即每股上航股份可换取1.3股东航股份。如对此次合并持有异议,上航异议股东将享有5.50元/股的现金选择权。
截至12月1日,上航收盘价6.96元,具有一定的安全边际。按照目前的市场价格,持有上航股票的投资者存在一定的套利空间。
不需要卖出，到时自动转成东航的股票了。