优信的股票成交量

① 优信这个平台成交量如何

纵观目前主流二手车电商,多家权威报告显示优信二手车在用户心智占有份额上领先优势明显,这也充分说明优信二手车在消费者心目中的地位。而且我看到过他们平台上面有介绍说 大概每分钟成交2辆车，照这种算法下去，他们的成交量的数量还是挺巨大的，而且现在优信凭借着自己的实力 口碑及消费者的口碑，居然请来奥斯卡影帝莱昂纳多·迪卡普里奥来做代言人，在成为行业第一后进击奥斯卡，优信选择的新代言人莱昂纳多在全球有很高的知名度，能够得到他的认同，是非常难得的，也证明了优信的品牌价值。

② 有了解优信的吗给我说说怎么样吧。

我知道优信成交量很高把车况做到了完全透明

③ 瓜子二手车成交量比优信二手车成交量多吗

没优信好

④ 1.5亿美元再买优信B2B业务，58同城为何与瓜子越走越远

3月24日，优信集团发布公告称，为持续聚焦主营业务，“全国购”，集中升级优信在线商城的消费服务体验，公司将B2B拍卖业务剥离给58集团，同时获得1.05亿美元增量资金。

值得注意的是，本轮出资购买方58同城，也是瓜子二手车的前大股东。58同城在2018年财报中披露，以7.136亿美元总价，向第三方投资者出售其在车好多集团一定比例股权。在退出瓜子后，58同城与华平投资、TPG等投资机构参与优信的投资。

另外，优信二手车业务已覆盖900多个各级直辖市、省会和地级市、区县等城市和地区。这些都恰好弥补了58同城在车源及服务上的短板，尤其是三四线城市用户在本地二手车源不足时的购车选择。强劲的增长态势在一定程度上证明了该模式的可行性，58同城有理由看重优信的“全国购”业务以及未来的发展思路。

但需要注意的是，优信的“全国购”业务，需要公司在全国多地设立仓库按需调配货。其带来的存货成本与风险或将进一步拉大亏损缺口，同样属于重资产运营模式。此次疫情，其实是迫使优信做出了“断臂”的选择，在坚持原有盈利商业模式的同时做出“取舍”。

面对市场不振，“失血”的优信二手车向部分员工发布“优信停工待岗通知书”，由此可见优信二手车的现金流吃紧的状况不容乐观。而此时抛出“橄榄枝”的58同城，实则是找到了一个低价入手拓展二手车业务板块的机会。

接下来，伴随优信与58同城的联手，瓜子二手车将面临更大的考验。其实，从瓜子完成A轮后，在此后的几轮融资中均不再看到58同城的身影，且双方自2017年的流量合作之后便少有大规模合作。

二手车电商“烧钱”时代过去，伴随资本市场趋于冷静，二手车电商产业面临变革。无论是优信、瓜子，还是58同城，其未来的竞合关系或将更为复杂。调整自身运营方式及商业逻辑，增强自主性与领先优势，应该成为二手车电商企业未来努力的方向。否则，资本“倒戈”并不足为奇。

文/北京青年报记者张宇豪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 股票证券优信外汇是一家吗怎么分别这几种是一样性质的吗

外汇和证券有着本质上的不同，证券通常可以分为三类，股票、基金和债券。
证券不包含外汇，证券的这三种产品基本上都是在国内进行交易的，而外汇则属于国际现货交易，两则是不同的。
总而言之，这几则是不同的。

⑥ 优信遭遇冷箭，二手车电商行业上演树大招风

紧接着在2月14日和2月20日，间隔时间都几乎保持一致的两个时间点，由另一个自媒体账号先后发文，假模假样的分析指出优信二手车和优信拍存在数据造假问题，甚至搬出了所谓的优信融资BP作为论据，颇为引人关注，在完成博眼球任务的同时，媒体新闻源一端的传播推广也在同步进行。

行文至此，熟悉传媒或是公关行业的朋友都会发现：由一个点到另一个点；由假设分析到“罗列证据”；由自媒体原创发稿到新闻源推广传播。这样一股试图冲击优信全业务领域的暗流是那么的有节奏和章法，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道，还是熟悉的公关稿推广典型套路。

而这其中每一波针对优信的言论攻势分别落在优信集团旗下不同的业务线上，包括优信二手车，优信拍，优信金融。值得一提的是，第一篇稿件出炉的时间距离优信宣布完成新一轮融资刚刚过去了一个月，不难看出，这股暗流的背后有着明显利益相关的幕后黑手在推动着。

崛起与狙击，企业之间也玩枪打出头鸟

其实，在最后一篇矛头指向优信拍美化数据的自媒体文章中，该文将结论敲定在了B2B二手车电商模式没有未来。这是非常值得玩味的，其实在我看来，之前的一系列抹黑攻击都是最终为得出这个结论服务的。

简单的说，通过攻击优信集团——波及B2B优信拍数据造假——占据国内B2B二手车市场过半份额的领头羊名不副实——最终得出B2B没有未来的结论，幕后推手的最终目的已经昭然若揭。在我国，二手车电商模式可大致分为B2B、C2B、B2C和C2C四种，这其中模式之争最大的或许还是C端车源和B端车源之分，即中间商是否应该存在。模式本没有对错之说，只看是否适合在中国二手车市场中生存，那么B端车源真的没有未来吗？

正如上文所说，那一系列抹黑攻击优信的文章并无可信度，事实上，B2B优信拍早已在去年年初就实现了盈利，B2C优信二手车也已经在去年下半年完成盈利。不仅如此，根据艾瑞咨询2016年10月发布的最新数据显示，2016年上半年，B2B优信拍和B2C优信二手车在To B和To C两大车源流向领域的成交量占比均已行业过半，且总成交量也保持领跑，优信在二手车电商领域的行业地位可见一斑。

在完成盈利和领跑市场份额之外，优信进行了泛汽车领域布局，在二手车电商业务之外涉足了汽车大数据、汽车金融、汽车后服务和汽车资讯聚合等多个二手车相关领域，率先构建出了一个良性循环的二手车产业生态圈，未来发展想象空间巨大，因而得到了资本市场的认可，完成了目前行业第一的累计近10亿美元融资额。

其实，优信能够交出今天这样一份令人满意的成绩单，其根本原因在于B端车源模式的优越性，围绕经销商为中心的生态模式，一方面，优信剔除掉了那些危害行业健康的坏中介，用透明、公开、公正的信息和手段去调控经销商在收车环节进行严格把关，从而获得消费者的认可和青睐，另一方面，优信运用线上的推广经验、技术乃至金融手段帮助经销商提升运营效率，降低运营成本，从而获得海量经销商的拥戴和支持，进而获得了大量可靠的车源。

可以说，坚持B端车源模式帮助优信同时掌握住了二手车两端的买方和卖方，能率先完成今天的生态布局和领跑行业也在情理之中，然而也同样是这个原因导致优信被中伤诋毁——枪打出头鸟的道理莫过于此。

良性与恶性，真正帮助企业快速前行的竞争手段

总的来说，在某些竞争对手眼里，或许抹黑了依托坚持B端车源从而在市场规模、盈利能力、业务效率、财务指标等多个方面保持行业领先的优信，就能够抹杀掉公认的B端车源模式的光明未来，然而这类举动无异于掩耳盗铃，随着真相水落石出，事实孰优孰劣仍然自在人心。

而无论对于行业的壮大还是企业的发展来说，采取造谣抹黑对手的恶性竞争手段只会有百害而无一利的，真正能帮助行业后进生快速前行的只有不断的创新进取，对产品服务的优化拓展和对用户需求的深挖满足，这是商业社会一个亘古不变的真理。

⑦ 优信二手车的广告里十一位明星代言人都有谁

优信二手车的广告里十一位明星代言人分别是：杜海涛、张钧甯、何润东、傻根（王宝强）、胡军、孙红雷、朱亚文、吴倩、田亮跟他妻子叶一茜和他女儿田雨橙。

拓展资料：

优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务。成立于2011年的优信集团，已在全国建立了3000多名专业评估师组成的团队，经专业检测后，将各地经销商车辆电子化到网络平台上，消费者可通过优信二手车网站以及手机客户端浏览随时随地选购心仪的二手车。

（拓展资料：网络：优信二手车）

⑧ 优信提交IPO申请拟募集几亿美元资金

美国当地时间周二晚（北京时间5月30日凌晨），优信正式向纳斯达克交易所（NASDAQ）提交招股说明书；股票代码为“UXIN”，拟最多筹集5亿美元。

根据招股书披露的数字，2017年，优信整个平台的GMV（成交额）达434亿元人民币，同比2016年增长66.9%；成交量达634317辆，同比增67.9%。

而第三方数据公司艾瑞公布的数据也显示，以上述GMV和成交量计算，优信占整体二手车电商市场份额的41%，位居行业第一。其中，ToC（个人消费者）市场占比为41%，ToB（车商）市场占比为42%。

招股书还披露了一系列优信的重要运营数据：2017年优信营业收入为19.514亿元，和2016年相比大幅增长136.7%。今年第一季度，营业收入为6.494亿元，同比增长93.2%。

2017年，优信毛利润12.036亿元，同比暴增313.4%；毛利率也从2016年的35.3%，上升为2017年的61.7%。今年第一季度毛利润达到了4.2716亿元，同比增长了119%。

截至2018年3月31日，优信线下布局全国超过270个城市，超过670家线下门店，7个大型区域交易中心，总面积近100万平米。近100个第三方物流合作伙伴，覆盖超过357个城市，合作维修服务伙伴超过297家。

来源：搜狐

⑨ 优信提交IPO申请预计什么时候上市

5月30日，优信正式向美国纳斯达克交易所(NASDAQ)提交招股说明书;股票代码为“UXIN”，拟最多筹集5亿美元。

据悉，优信本次上市募资，将主要用于进一步提升交易服务能力、技术研发及适时开展合作、投资、并购等产业链整合。

据招股书，优信2017年总营收为19.51亿元人民币(约合2.99亿美元)，与2016年相比增长136.7%。截至今年第一季度，优信的总营收为6.49亿元人民币(约合1.03亿美元)，与去年同期相比增长93.2%。

优信在招股书中称，自2011年公司成立以来，业务增长迅速。2017年全年，优信旗下平台售出二手车逾63万辆，与上年同期相比增长67.9%，约合每天销售1700余辆汽车。借此，2017年优信整个平台成交额达434亿元。

据艾瑞公司的数据，以成交额及成交量核算，优信占国内二手车电商市场份额逾40%，为行业第一。

与此同时，优信的毛利润迅速提升，2017年全年毛利润达12亿元，比上年大增313%;毛利率从2016年的35.3%上升至2017年的61.7%。

从招股书披露的数据来看，其持续上升的毛利率，源于营业收入的增速大于营收成本的增速。

不过，优信尚未实现盈利。

招股书显示，若按照GAAP(美国通用会计原则)计算，2017年优信净亏损为27.48亿元人民币(约合4.2亿美元)。同时，优信补充称，如果扣除股权补偿以及公允价值调整等因素，2017年NO-GAAP的亏损是16.96亿元。为此，优信在招股书中做出了风险警示，称其尚未盈利，运营现金流仍然是负数，未来一段时间可能还会保持这样的状态。

截至今年3月底，优信线下拥有670余家门店，布局覆盖270个城市，另有近100个第三方物流合作伙伴及297个合作维修伙伴。

数据显示，中国二手车市场发展可期。

据艾瑞数据显示，2017年全年国内二手车交易量达1240万辆，预计到2022年将翻番至2960万辆。在这背后，是中国拥有近10亿驾龄的人口基数，及汽车千人保有量133辆之间，亟待填补的需求鸿沟。

不过，围绕二手车电商的企业间竞争十分胶着，广告营销大战此起彼伏。

招股书显示，仅2018年第一季度，优信在“销售及市场推广”、“研发”、“行政管理”三项主要开支上，分别花了6.38亿元、6806万元、1.61亿元。

⑩ 优信二手车能走多远

看来二手车市场还是很有前景的，不然当初杨浩涌也不会放着58赶集的集团联合CEO不做，跑去创业。
昨日，二手车交易平台人人车对外宣布完成新一轮融资——2亿美元。然而，这笔资金在二手车业界并算不上多。
2017年是二手车市场集中升温的一年，且其热度并没有随季节的变化走低或失意，二手车市场与品牌的竞争激烈程度从线上广告到各种网剧、网综就可见一斑。优信、车置宝、车300接连融资，瓜子、大搜车、易鑫也毫不示弱。据不完全统计，二手车平台目前总融资已经超过150亿，据说还会更多。
优信有网络、腾讯撑腰，瓜子有姚劲波输送弹药，一度在B站走红的人人车则显得形单影只。在老股东没有跟投的情况下，只有一家投资方确认跟投，就注定了此次融资的背后却并没那么简单。
今日的人人车早已没有了盛世时的辉煌，估值早已从10亿美元跌至2.5亿美元。人人车为了此轮融资可以说是下了血本，滴滴此轮融资过后持股44.4%，获得人人车的相对控股，创始人李健的股份仅剩10%左右。
从网络指数来看，目前人人车的指数仅为15年11月的五分之一，APP月活也跌去近半，平台成交量不及一万。从广告方面来看，拿到钱后的人人车并没有像优信和瓜子那样疯狂地进行广告轰炸，在优信和瓜子对外宣称广告费用达到10亿元级别时也无动于衷。或许是人人车的资金储备不足，亦或许是战略决策的失误，在新玩家入局后的一系列失误，让人人车难逃濒临出局的下场。
如此看来，滴滴在危局时控股人人车，更像是给了人人车生的希望。但是滴滴却不这么想，似乎在滴滴的眼里，对人人车另有安排。
众所周知，滴滴一直定位出行平台，但近年来滴滴的一系列举动却表明滴滴可能有着更大的野心：成为汽车运营商。想做汽车运营商的野心也在人人车CEO李健接受《南方都市报》的采访中有所提及：“二手车在这里面是核心切入点，而这个领域需要投入很大的精力，人人车在行业中摸爬滚打了三年，积累了许多经验。”
目前汽车市场可以分为汽车生产、汽车流通和车后市场三个部分。汽车后市场早就是互联网重点发力的点自然不必多说，然而至今也没有巨头公司产生，想要统领或者整合得费不少功夫。但是在汽车流通环节的二手车市场却诞生了优信、瓜子、人人车等少数巨头，平台化的趋势显露无疑，加之现在人人车颓势显露，二手车市场洗牌迫在眉睫，此时不入，更待何时？
回想之前，滴滴为同为战略投资的ofo开放了APP入口。可想而知，滴滴没理由不给控股的人人车一个入口。滴滴目前坐拥1700万司机流量，每个司机都可能成为二手车交易的潜在用户，庞大的精准用户、大量的买家与卖家、难以想象的二手车交易需求，仿佛商业模式在投资的那一刻就已经清晰开来。
值得玩味的是，人人车抱了滴滴大腿，与二手车市场洗牌出局擦肩而过。但是，随着滴滴的介入，二手车市场的抢客大战已经升级，洗牌会更加迅速。最关键的是，新的竞争会更加烧钱。
不知道这些巨头们准备好了么？