枢纽股票成交量

A. 美国股票周期

美国大选 转战顺周期成长股
今年三季度，A股市场在经历了7月份的快速上涨后震荡调整，部分前期领涨的热门板块表现回落，进入调整状态。私募也开始调仓换股，从年初的超配科技、医药到均衡配置。展望后市，私募认为市场最大的外围风险便是美国大选。多家私募表示，已经转战顺周期成长股，TMT板块最受青睐。

三季度市场调整蓄势 私募调仓换股

回顾今年市场表现，远策投资指出，在一季度新冠疫情出现时，市场表现的是危机下的应激反应模式，二季度则进入全球疫情和政策应对常态化阶段。总体来看，市场在三季度对于经济修复的关注增加，市场风格更加均衡，顺周期价值股和成长股均有表现，但由于资金进场节奏错配和分布结构变化，也带来市场波动加大，部分行业和个股在资金进出下大幅波动。

清和泉资本表示，得益于宽松政策实施、疫情良好控制、经济及时修复，到目前为止市场整体表现相对较好。一季度市场因疫情经历了前所未有的波动，二季度市场集中反映宽松政策，展开了明显估值修复，三季度市场宽幅震荡，反映了政策和经济之间的平衡。

“9月份三大指数回调幅度均超过5%，我们觉得指数中阴，小股票灰飞烟灭，主要还是流动性收紧引起的风险偏好降低，下半年流动性虽然还是较往年宽裕，但边际收紧很明显。北向资金阶段性撤退，也反映估值处于相对高位，风险偏好不高的资金锁定全年收益，追涨欲望不强烈。”常春藤资产基金经理石海慧表示。

在此背景下，私募投资策略也在根据市场变化进行调整。远策投资向记者介绍，回顾三季度投资操作，通过向化工、建材等顺周期价值股的配置，让组合结构更加均衡，同时也增加了对非银金融等领域枢纽型、龙头公司的配置，这些操作起到了贡献收益和平滑组合波动的作用。

星石投资表示，年初的策略是超配科技和医药，因为疫情下国内外流动性大幅宽松，是上半年最大的宏观驱动因素，而最受益于此的正是高估值弹性的、以科技医药为代表的逆周期成长股。不过，在二季度末判断内需会率先恢复，投资方向也逐渐转向，均衡配置科技、消费、周期类别。展望四季度，星石投资认为，A股核心驱动因素正进一步“交棒”给中国经济复苏，超配周期、消费类别中顺周期成长股。

四季度最大不确定性在美国大选

展望四季度，私募认为，最重要的外围事件也是最大的不确定性在美国大选。

清和泉资本指出，美国大选落地前后市场展开多轮博弈，对于全球的地缘政治和风险偏好均会产生不小的影响。此外，中美关系和科技领域的摩擦能否改善也很大程度上制约着产业预期和市场情绪。“十四五”规划有利于市场风险偏好的部分修复，未来的产业政策更加清晰。虽然内外部事件相对扰动较多，市场波动大概率不会明显降低。
石海慧认为，10月估计市场成交量很难上去，因为大家都在等美国大选落定，风险事件消除后才敢下手。“资金面宽松不足，利率上行，会进一步引起估值收缩。另外，新股发行节奏加快，也会进一步加剧短期资金面的紧张，消耗市场活跃资金，指数总体上行动力不足。

B. 请问股票600992有何消息

贵绳股份：行业优势突出(2008/01/31 09:30:00)
贵绳股份（600992）“抢修铁塔”显身手(2008/01/31 13:56:00)

贵绳股份：行业优势突出(2008/01/31 09:30:00)

□太平洋证券 刘铸峰
1月10日以来，我国长江流域遭遇大范围雨雪天气，造成交通瘫痪，电力中断。持续雪凝天气，给电力系统的安全稳定运行和电力供应带来了严重影响。抗灾救灾首先要确保恢复供电。昨日从事输电铁塔建造的五洲明珠一马当先，封上涨停。贵绳股份是国内钢丝绳产销量最大的专业生产厂家之一。而钢丝绳在加固铁塔、放线施工、吊装材料工具以及保护施工人员等方面起着主导作用。
行业优势突出
贵绳股份研制和生产的特殊结构、特殊用途钢丝绳具有无可替代的优势，有效地缓解了国内钢丝绳高端产品依赖进口的现状，一批高技术含量的产品先后用于多个国家重点工程，并出口到美国、欧盟、澳大利亚、香港等国家和地区。公司产品年产量12万吨，结构规格齐全，其中矿用钢丝绳、船舶用钢丝绳、石油用钢丝绳、回火胎圈钢丝等获全国“冶金产品实物质量金杯”，“巨龙”牌钢丝、钢丝绳被中国质量检验协会评为“全国质量稳定合格产品”，同时公司产品连续12年被评为用户满意产品。2007年6月，公司荣获国家最高级别（4A）标准化良好行为企业，这标志着公司作为业内龙头，对制定国家标准和行业标准有了“话语权”，是对公司行业领导地位的进一步肯定。
公司具有生产制造特粗、特长、特重、复杂结构和有特殊要求的钢丝、钢丝绳类产品的突出优势，是国内唯一一家能够生产直径80mm以上钢丝绳产品的厂家，公司生产的海洋打捞用镀锌钢丝绳、大型电铲用涂塑钢丝绳等产品为国内独家生产，一批高技术含量的产品先后用于葛洲坝水利枢纽工程、三峡水利枢纽工程以及海上石油钻探、大庆油田等各大油田。贵绳股份还获得美国石油学会API会标使用许可认证，产品昂首进军全球石油钻探设施市场。
注重技术创新
在技术创新方面，公司也有不俗的表现。公司拥有省级技术中心，已承担并完成国家重点技术创新项目二项、国家级新产品试制计划一项，省级创新项目和省级新产品试产计划等共十项。公司获得过四项省部级科技进步奖和技术创新优秀项目奖。公司自主开发的海洋打捞用镀锌钢丝绳、三捻钢丝绳、不旋转提升用钢丝绳等一系列高难度产品先后填补了国内空白。
股价突破均线压制
二级市场上，该股走势明显强于大盘，昨日更是逆势放量大涨，一举突破了各条均线的压制，后市有望借市场环境的机遇展开加速拉升行情。【中国证券报】
巨灵信息提供

贵绳股份（600992）“抢修铁塔”显身手(2008/01/31 13:56:00)

贵绳股份（600992）是贵州省最大的钢丝绳生产企业，公司在高强度、高韧性、特粗、特长、特殊结构和特殊用途钢丝绳的生产方面具有突出优势。公司是我国钢丝绳生产领域技术实力最强、生产能力最大、市场占有率最高的企业之一，公司研制和生产的特殊结构、特殊用途钢丝绳优势明显，海洋打捞用镀锌钢丝绳、三捻钢丝绳、不旋转提升用钢丝绳等一系列高难度产品先后填补了国内空白。
1月13日以来，贵州省遭受了50年来最大范围的持续雪凝天气，电网输电铁塔不堪重负，不断出现断线、倒塔事故，贵州省已正式宣布进入大面积一级停电事件应急状态，抢修和加固输电铁塔工作刻不容缓，而抢修输电铁塔需要大量的优质钢丝绳，贵绳股份将在抗灾救灾战役中大显身手，雪中送炭。【东方早报】
巨灵信息提供

最近该股没什么消息的

C. 如何看一支股票是突破了，然后回踩了

所谓突破回踩买入法则，即在股指行情并未大走，股价涨幅并不大的情况下，股价放量突破长期盘整平台，在而后的缩量技术回踩平台顶部之时买入。
1、股指行情未大走，处于历史低位或者离开历史低位并不久的行情中途，比如目前行情则可认为股指处于历史低位，故而多数突破均可认为有操作意义；
2、股价涨幅并不大，所谓股价涨幅并不大，可认为涨幅在1倍乃至1倍以内均有效。涨幅过大个股的高位平台突破有诱多出货嫌疑，故而这点也很重要；
3、放量突破平台，至于突破需要多大量，仍旧是目前需要争议的，但是布拉迪认为突破需要的量只要大于等于前期高点最大量即可，最好放量突破前成交量也经过一个逐步放量的过程，换手不宜过大，过大则也有出货嫌疑；
4、技术上每每突破关键技术点位均有一个技术回抽需要，这个法则也不例外。必须是缩量回抽平台顶部，并且最好是回踩不跌破放量突破阳线最低价。

D. 谁能分析下600009上海机场这只股票

600009 上海机场
多头攻势不减，继续保持强势；股价脱离主力成本区，可考虑继续持有。

E. 泰山石油这个股票怎么样

受石油涨价影响出现持续上涨，不过最近该调整了，我10.2进的，昨天12.8出的。

F. 关于南方航空股票技术分术

600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。

2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；

3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。

⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。

⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。

⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。

⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。

二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；

但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；

从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；

应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；

分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。

G. 怎么看待广州增城10月新房成交量反超南沙的情况

刚刚过去不久的国庆黄金周，旅游、商业等领域业绩齐齐飘红，广州楼市也不例外。据统计，广州一手楼市网签量为905套，创下近四年来的新高。而在当中，表现最为亮眼的当属增城区，甚至压过了风头正盛的南沙，成为各区成交榜的第一位，市场氛围异常火爆。

广州市增城区交通运输局公布了2020年部门预算计划，涉及多个交通规划项目。据了解，在交通建设规划方面，增城区将加快构建互联互通、便捷高效的综合交通体系。进一步增强联通粤港澳大湾区东翼城市群的作用，积极对接广州市粤港澳大湾区和国际中国综合交通枢纽建设战略部署。 其中，今年交通建设预算中重点项目有：1、全力推动广州东部交通枢纽（新塘）、增城火车站、增城西站三大交通枢纽建设；2、重点加快新白广城际建设，争取2020年底建成通车；3、争取地铁16号号线、23号线纳入《广州市第四期城市轨道交通建设规划方案》；4、推动28号线支线纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》建设计划；5、加快启动实施新塘片区新型有轨电车示范线工程；6、积极推进并落实地铁20、27号线的线路走向、站点设置。 广州东部交通枢纽中心项目：根据规划，该项目今年总预算为12亿元。结合广州东部交通枢纽中心的规划定位，为充分利用铁路、地铁、城际轨道的辐射带动作用，促进城市空间、产业转型升级，需要在轨道交通建设时同步启动周边2.7平方公里（4035亩）地区的整合开发、建设工作。 其中，新塘站片区路网纵一路、新源路及汽车城大道建设工程，包括：纵一路、新源路、汽车城大道及环城路上盖改造。新塘站片区路网-荔新路与广园东复合立交改造、站前路、东华大道建设工程。 增城火车站周边路网建设项目：该项目今年整体预算为1290.5万元，其中包括增城火车站片区-石滩环路、纵五路、纵六路建设工程；增城火车站片区-站西大道（站南路-二环路）建设工程；增城火车站片区-站前路建设工程。 增城火车站的定位为广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一，该火车站未来将与机场构成空铁联运枢纽，从边缘到核心，迅速拉开广州城市发展骨架的枢纽节点，为城市建设带来新一轮发展驱动力。 根据规划，增城站将引入轨道共7条：5条国铁：广汕铁路、东北客车联络线、赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线、广深第二高铁；2条地铁：地铁16号线、东莞4号线广州段。（具体请以官方宣布为准） 增城西站周边路网建设项目：该项目今年整体预算为4亿元，为增城西站片区-福宁大道（广汕公路至沙宁路段）及纵一路、纵二路跨铁路桥建设工程；以及增城西站片区-站前路建设工程。 新增地铁线路建设项目：根据广州市新一轮轨道交通网规划修编，增城区将新增20号线、27号线、28号线及支线。 目前轨道交通28号线已纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》中，而地铁20号线、27号线线路的走向、站点设置情况，具体情况请以官方宣布为准。为了支持增城区规划建设，该项目今年预算总计为260.5万元，项目内容具体为：需要研究落实增城境内新增4条地铁线路的走向、站点设置；编制规划图则、落实地铁新线的车辆段、停车场等地铁设施用地。 增城空港产业园机场枢纽建设项目：为加快机场枢纽建设及周边地区发展，打造广州经济发展新引擎，明确机场及周边地区的总体发展战略，理清关键核心问题，提早谋篇划局，开展增城空港产业园发展概念规划及集疏运系统规划。 据了解，广州增城机场的建设将扩展白云机场的货运功能，承接客运功能，成为珠三角机场群和广州建设国际航空枢纽和综合交通枢纽的重要组成部分，成为大湾区的重要枢纽和增长极。该项目在今年的总预算费用为311.5万元。 看着这琳琅满目的计划，就知道增城的交通将会更加逆天，置业该区刻不容缓！

置业首选推荐市中心楼盘，地段就是价值，推荐碧桂园中心，增城标志性建筑。

H. 2017年5月25日股市收盘怎么样分析

周四（5月25日）早盘沪深两市双双低开，沪指受到金融及钢铁板块护盘作用，明显强于创业板指，午盘后沪指冲高3114点附近回落，创业板指在东方财富等权重股带动下强势翻红，至今日收盘，两市双双收红，成交量较前一日放大。

截至沪深股市全日收盘，上证综指收报3107.83点，上涨43.75点，涨幅1.43%，成交额2,019亿元； 深证成指收报9893.78点，上涨81.32点，涨幅0.83%，成交额2,268亿元； 创业板指收报1777.69点，上涨1.41点，涨幅0.08%，成交额630亿元。

消息面：

1、据中国民用航空局消息，2017中国民航发展论坛25日在北京举行，民航局局长冯正霖指出，中国民航将以民航供给侧结构性改革的推进为主线，聚焦瓶颈问题和深层次矛盾，着力打造京津冀、长三角、珠三角三个世界级机场群，打造北京、上海、广州三大国际航空枢纽。

2、日前，环保部、住建部联合印发《关于推进环保设施和城市污水垃圾处理设施向公众开放的指导意见》，要求各地环保部门、住建部门牵头指导各地环境监测、城市污水处理、城市生活垃圾处理、危险废物和废弃电器电子产品处理四种设施定期向公众开放，并以此为抓手，让公众理解、支持、参与环保，激发公众环境责任意识，推动形成崇尚生态文明、共建美丽中国的良好风尚。。

机构观点：

海通证券认为，目前金融股是最低估、低配的板块，容易出现预期差。基金重仓股中金融占比处于历史较低水平，其中银行5.2%(剔除5只国家队基金为4.4%)、非银2.2%，大幅低配。两者的估值百分位也处于历史的较低位置，目前银行、非银金融PE处在05年以来41%、40%分位，PB处在05年以来7%、14%分位。金融股低估低配本质上原因是对宏观经济企稳没信心，下半年只要经济增长平稳，就会修复对金融股的预期，而且金融监管加强最终利于大银行。

安信证券认为，从两个季度的短周期来看，由于存货周期、地产开工和经济景气高点等原因，经济未来在两个季度内会高开低走，叠加金融去杠杆造成的资金流出，股市市场风格继续分化，大市值龙头股可能走势更强劲。